泡沫混凝土應用(yòng)範圍

APPLICATION RANGE OF FOAM CONCRETE

泡沫混凝土以其良好的特性，廣泛應用(yòng)于節能(néng)牆體(tǐ)材料中，在其他(tā)方面也獲得了應用(yòng)。目前，泡沫混凝土在我國(guó)的應用(yòng)主要是屋面泡沫混凝土保溫層現澆、泡沫混凝土面塊、泡沫混凝土輕質(zhì)牆闆、泡沫混凝土補償地基。但是，充分(fēn)利用(yòng)泡沫混凝土的良好特性，可(kě)以将它在建築工程中的應用(yòng)領域不斷擴大，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，具體(tǐ)如下：

　　1.用(yòng)作(zuò)擋土牆。主要用(yòng)作(zuò)港口的岩牆。泡沫混凝土在岸牆後用(yòng)作(zuò)輕質(zhì)回填材料可(kě)降低垂直截荷，也減少了對岸牆的側向載荷。這是因為(wèi)泡沫混凝土是一種粘結性能(néng)良好的剛性體(tǐ)，它并不沿周邊對岸牆施加側向壓力，沉降降低了，維修費用(yòng)随之減少，從而節省很(hěn)多(duō)開支。泡沫混凝土也可(kě)用(yòng)來增進路堤邊坡的穩定性，用(yòng)它取代邊坡的部分(fēn)土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩定性的作(zuò)用(yòng)力。

　　2.修建運動場和田徑跑道。使用(yòng)排水能(néng)力強的可(kě)滲性泡沫混凝土作(zuò)為(wèi)輕質(zhì)基礎，上面覆以礫石或人造草(cǎo)皮，作(zuò)為(wèi)運動場用(yòng)。泡沫混凝土的密度為(wèi)800-900kg/m3此類運動場可(kě)進行曲棍球，足球及網球活動。或者在泡沫混凝土上蓋上一層0.05m厚的多(duō)孔瀝青層及塑料層，則可(kě)作(zuò)田徑跑道用(yòng)。

　　3.作(zuò)夾芯構件。在預制鋼筋混凝土構件中可(kě)采用(yòng)泡沫混凝土作(zuò)為(wèi)内芯，使其具有輕質(zhì)高強隔熱的良好性能(néng)。通常采用(yòng)密度為(wèi)400 - 600kg/m3的泡沫混凝土。

　　4.管線(xiàn)回填。地下廢棄的油櫃、管線(xiàn)(内裝(zhuāng)粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他(tā)空穴容易導緻火災或塌方，采用(yòng)泡沫混凝土回填可(kě)解決這些後患，費用(yòng)也少。泡沫混凝土采用(yòng)的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為(wèi)600-1100kg/m3。

　　5.貧混凝土填層。由于使用(yòng)可(kě)彎曲的軟管，泡沫混凝土具有很(hěn)大的工作(zuò)度及适應性，因此它經常用(yòng)于貧混凝土填層。如對隔熱性要求不很(hěn)高，采用(yòng)密度為(wèi)1200kg/m3左右的貧混凝土填層，平均厚度為(wèi)0.05m;如對隔熱性要求很(hěn)高，則采用(yòng)密度為(wèi)500kg/m3的貧混凝土填層，平均厚度為(wèi)0.1- 0.2m。

　　6.屋面邊坡。泡沫混凝土用(yòng)于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價格低廉等優點。坡度一般為(wèi)10mm/m.厚度為(wèi)0.03-0.2m，采用(yòng)密度為(wèi)800 - 1200kg/m3的泡沫混凝土。

　　7.儲罐底腳的支撐。将泡沫混凝土澆階在鋼儲罐(内裝(zhuāng)粗油、化學(xué)品)底腳的底部，必要時也可(kě)形成一凸形地基，這樣可(kě)确保整個箱底的支撐在焊接時年處于最佳應力狀态，這一連續的支撐可(kě)使儲罐采用(yòng)薄闆箱底。同時凸形地基也易于清潔。泡沫混凝土的使用(yòng)密度為(wèi)800-1000kgm3。

　　8.用(yòng)于園林綠化。将泡沫混凝土做成容重在600-1000kg/m3，可(kě)用(yòng)于園林假山，垃圾箱，桌凳等。

　　9.其他(tā)。泡沫混凝土也可(kě)用(yòng)于防火牆的絕緣填充，隔聲樓面填充、隧道襯管回填;以及供電(diàn)、水管線(xiàn)的隔離等方面。

軟基路段覆土減載換填處理(lǐ)

為(wèi)控制路基沉降，軟土路段的路基處理(lǐ)往往工序複雜，耗時較長(cháng)。

若路基采用(yòng)容重輕的填料，可(kě)減少軟土路基處理(lǐ)量。如采用(yòng)開挖原狀土，等載換填泡沫混凝土材料的工藝方法，理(lǐ)論上路基荷載不增加，沉降就不會發生。

采用(yòng)泡沫混凝土填築路基，減輕路基自重，可(kě)達到有效控制路基沉降的目的。節省路基處理(lǐ)工序，縮短施工工期，普遍使用(yòng)于軟土路段的道路工程。

•泡沫混凝土填築高度，宜控制在0.5~15m之間

•填築體(tǐ)與路基或斜坡體(tǐ)間的銜接宜采用(yòng)台階形式

•當填築體(tǐ)頂面有坡度要求時，宜在填築體(tǐ)頂層分(fēn)級設置台階

•宜在填築體(tǐ)底層設置碎石墊層，厚度不小(xiǎo)于15cm

•填築體(tǐ)位于計算水位以上時，與泡沫混凝土銜接的斜坡或台階接觸面填土拍實後可(kě)直接填築泡沫混凝土

•當填築體(tǐ)位于計算水位以下時，其解除面宜采取防水措施

橋台背回填

一般在橋台背、主橋與引橋軟連接等過渡段，因填料不密實或填料荷載過大、地基的承載力不夠，雨水滲入等原因，産生不均勻沉降，容易造成跳車(chē)現象，被稱為(wèi)橋頭跳車(chē)。橋梁70%的維修費用(yòng)是花(huā)費在橋頭跳車(chē)的修補上。傳統的處理(lǐ)方法是提高地基的承載力，不但很(hěn)難從根本上解決問題，還存在工期過長(cháng)，造價過高等問題。

舊路橋頭跳車(chē)治理(lǐ)時，常規加鋪路面工法直接在原有路面上加鋪新(xīn)路面，以消減沉降導緻的路面坡差，由于增加了荷載，維修後總沉降進一步加大，勢必在後續某一時間需要再次進行同樣的加鋪路面維修，會導緻工後維修與工後沉降的惡性循環。

  利用(yòng)泡沫混凝土的輕質(zhì)性、自立性。較常規工法具有明顯技(jì )術、經濟優勢。泡沫混凝土工法優化雙排樁橋台為(wèi)單排樁橋台；大幅降低軟基處理(lǐ)強度。優化後，具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除台背路堤填料本身的工後沉降、避免橋頭跳車(chē)病害并大幅減少工後台背維修費用(yòng)。泡沫混凝土前期填築成本較常規回填土高，但可(kě)大幅減少工後台背維修費用(yòng)，綜合成本低，具有性價比較高的經濟優勢。

橋台背常規工法與泡沫混凝土工法比較

橋台背采用(yòng)常規填料時橋台與路基結合部附近沉降關系曲線(xiàn)如下圖

沉降曲線(xiàn)在結合部附近發生突變

填充泡沫混凝土具有密度小(xiǎo)、強度大于常規回填土、整體(tǐ)性、抗沖擊性能(néng)好、無側向壓力等特性。使用(yòng)泡沫混凝土填築後，橋台背處于超固結狀态，由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除台背路堤填料本身的工後沉降、避免橋頭跳車(chē)病害，具有明顯的技(jì )術優勢。

由于泡沫混凝土的輕質(zhì)性，填充後對地基荷載小(xiǎo)，大幅降低地基處理(lǐ)強度，節約地基處理(lǐ)工期與成本。

泡沫混凝土澆築後初凝前，具有很(hěn)好的流動性，填充自密實，可(kě)避免常規填料填充不飽滿的缺陷，施工性強；材料具有自立性，可(kě)垂直進行澆注，澆住完後無須強夯、無需碾壓，可(kě)直接鋪設路面結構層。施工速度快，可(kě)有效節約橋台背處理(lǐ)工期。

道路擴建中的加寬路基填築

随着經濟發展與交通量的日益增加，我國(guó)有不少公路需要進行道路加寬。

泡沫混凝土具有容重輕、流動性能(néng)好、固化後可(kě)自立等特點，用(yòng)于道路拓寬工程有以下一些優勢

•可(kě)垂直填築，節省用(yòng)地、減少拆遷，在舊路基礎上加寬減少新(xīn)征土地；

•可(kě)大幅度降低填土荷重，減少軟基路段新(xīn)老路基的差異沉降及路基附近建築物(wù)的沉降破壞；

•通過配管輸送，所需的施工作(zuò)業面小(xiǎo)，對現有交通影響少；

•施工工期短，給投資者帶來超前收益。